機票價格淡季下探 最低價僅為旺季三成 航空旅游行業競爭分析及發展前景預測

• 2021年10月18日 YeYuJuan來源：互聯網 613 35
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每年國慶以后，民航市場都會進入傳統的銷售淡季，今年這個淡季來得有點早。很多旅客在十一假期之后就陸續開始出游，提前釋放了部分需求，導致淡季票價持續下探，最低機票價格僅為國慶檔的30%-50%。而這樣的低價機票還會持續一段時間。

機票最低價僅為旺季三成

每年國慶以后，民航市場都會進入傳統的銷售淡季，今年這個淡季來得有點早。業內人士表示，機票價格走低除了傳統淡季因素外，還和今年從北向南的候鳥航班啟動比較早有關，很多旅客在十一假期之后就陸續開始出游，提前釋放了部分需求，導致淡季票價持續下探，最低機票價格僅為國慶檔的30%-50%。而這樣的低價機票還會持續一段時間。

機票價格淡季下探，也使得航空公司開始及時調整航班動態。據了解，從10月31日起，全國民航將執行新航季航班計劃，多家航空公司都加大了國內熱門城市的航班頻次，對航班時刻進行優化。北京大興國際機場新增兩條空中快線，是由東方航空執飛的北京大興至西安、北京大興至昆明兩條航線。旅客無需提前購票，可直接在機場購票，感受公交化的出行體驗。

航空旅游行業競爭分析及發展前景預測

中國宏觀經濟的觸底反彈，為前期飽受疫情重創的部分行業，尤其是航空業恢復生機奠定了良好的基礎。盡管受2020年末二次疫情的影響，民航旅客運輸量再次下滑，但據中國航協預測，隨著政府部門對疫情的有力管控，從2月開始，民航業將再次觸底反彈。在穩步復蘇的過程中，中國航空業的市場格局也會發生微妙的變化，低成本模式與貨機市場或將迎來新機遇。

2021年，中國旅游業將從全面復蘇走向高質量發展，全年預期相對樂觀。預計2021年國內旅游人次41億，國內旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對樂觀的情況下，入出境旅游市場有望在下半年有序啟動，全年恢復至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長超五成，實現國際旅游收入同比增長超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長達七成。

伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空旅游市場的拼搶將更加激烈，價格戰將伴隨全過程。為了爭奪更多航空客源市場，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產品。如美聯航最先推出“加州探索之旅”活動，從2月份起到3月底，雙人購票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級酒店住宿，以及免費半天城市游的套餐服務。

新冠疫情下，因私出行旅客價格敏感程度和菜單式的航空服務接受程度更高，為低成本航空的發展提供更廣泛的空間。此外，隨著國內循環為主體的客運市場結構漸趨成熟后，支線航空也將迎來發展黃金期，國內航空市場格局將由此前的全服務為主導向全服務+支線+低成本互嵌的模式轉變。

2021航空旅游市場前瞻

2021年下半年后，國際旅游有望在全球范圍內有序重啟。中國經濟受疫情沖擊相對較小，特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現顯著下滑，居民‘找回失去的旅行’意愿強烈，2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發生顯著下滑。

隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，旅游市場復蘇步伐勢必更快。疫情發生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區門票降價甚至免費、旅游消費券發放等優惠政策仍可能在一些地方延續。2021年將是近年來旅游性價比的高點，旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復蘇注入強勁動力。

在最新發布的市場展望中，IATA和旅游經濟學會認為，2021年全球客運量將恢復至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前水平的105%;2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預測低7%，疫情導致客運量的增長預期晚了2~3年。

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