貨運業屬于生產型服務業,是國家重點鼓勵的朝陽產業,其發展的繁榮程度在很大的程度上反映了經濟的景氣程度。
貨運業屬于生產型服務業,是國家重點鼓勵的朝陽產業,其發展的繁榮程度在很大的程度上反映了經濟的景氣程度。現代貨運業融合了貨物運輸服務業、物流業和信息業等多個產業,涉及領域廣,發展速度較快,現代貨運業的發展可以推動產業結構調整升級,優化服務業內部結構,其發展程度成為衡量綜合國力的重要標志之一。
當下物流依然處于商業鏈條的末端與低價值端,即使有數據、系統的支撐依然無法改變,因此,物流商有必要從更高層次、更高維度、更高水平上架構商業藍圖、影響商業走向,將物流的優勢嫁接至商業的核心環節,真正提高交易效率、流通效率及服務效率,這將是鏈接能力提升的基礎所在。
京津冀、長三角、粵港澳等主要城市群、骨干通道網絡不斷完善,貨運集聚效應日益凸顯。運輸服務能力不斷加強,高速公路效率優勢不斷突出,公路貨運時效性、便捷性優勢不斷鞏固。
目前,我國公路運輸行業正處于快速發展的成長期,在國民經濟運行和增長中發揮著日益重要的作用,從而確定了我國貨運業未來的發展趨勢。
據中研產業研究院報告《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
數據顯示,4月中旬,全國整車貨運物流指數僅為79.02,較去年同期下降約32%。中國銀行研究院杜陽表示,該指數從3月中旬147.68的高點持續下滑,降幅接近50%,并有進一步延續的態勢。貨運物流行行業是產業鏈供應鏈的重要一環,是保障百姓民生的“最后一公里”;貨運物流行業對于疫情期間抗疫物資、生活物資等的保障非常重要。當前,疫情局部反復對貨運物流行業影響顯著。
伴隨我國未來持續對經濟結構的調整,貨運產品的結構也將發送變化。預計未來公路貨運中大宗貨物、初級產品所占份額呈下降趨勢,但各類消費品、制造業高新技術產品運輸需求增大。同時對裝卸、包裝、監控、追蹤要求環節要求加大。
行業集中程度逐步提高。我國公路貨運行業會從積累階段發展到集中階段,市場集中程度逐漸增加。中國貨運行業已經進入市場初步集中階段。
貨車流量一個月內增長25.65%
交通運輸部安全總監李國平11日介紹,隨著各項保通保暢舉措持續推進,全國公路網車流量特別是貨車流量持續穩步回升。截至5月10日,全國高速公路貨車流量為721.3萬輛,比4月10日增長25.65%。李國平表示,下一步,交通運輸部將充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用,進一步打通“大動脈”、暢通微循環,確保交通物流暢通有序,為穩經濟穩產業鏈供應鏈提供有力支撐保障。
想要了解更多貨運行業的發展前景,請查閱《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
中研普華通過對貨運行業長期跟蹤監測,分析貨運行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提供深度的貨運...
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