比亞迪汽車(chē)領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入達(dá)840億元 新能源汽車(chē)行業(yè)普遍處在虧損狀態(tài)

• 2021年4月6日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 792 48
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比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為搶眼，營(yíng)業(yè)收入達(dá)839.93億元，同比增長(zhǎng)32.76%。對(duì)于比亞迪半導(dǎo)體分拆上市，公司表示，目前已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作。

比亞迪2020年的營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)紀(jì)錄

近日，比亞迪公布了2020年年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，公司2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1565.98億元，同比增長(zhǎng)22.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)42.34億元，同比增長(zhǎng)162.27%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)29.54億元，同比增長(zhǎng)1181.5%。其中，比亞迪2020年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到歷史最佳水平。

其中，比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為搶眼，營(yíng)業(yè)收入達(dá)839.93億元，同比增長(zhǎng)32.76%。對(duì)于比亞迪半導(dǎo)體分拆上市，公司表示，目前已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，比亞迪半導(dǎo)體會(huì)在2021年內(nèi)申報(bào)上市。在研發(fā)方面，2018年至2020年，比亞迪研發(fā)投入始終保持在85億元左右，營(yíng)收占比均超過(guò)5%，三年合計(jì)超255億元。同期，比亞迪研發(fā)投入資本化占研發(fā)投入的比例分別為41.55%、33.15%和12.75%，逐年大幅降低。

新能源汽車(chē)行業(yè)普遍處在虧損狀態(tài)

年報(bào)顯示，在比亞迪2020年的營(yíng)收中，汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品的收入為840億元，同比增長(zhǎng)了32.76%，占總營(yíng)收的54%;手機(jī)部件以及組裝業(yè)務(wù)的收入為600億元，同比增長(zhǎng)了12.48%占總收入的38%;二次充電電池、光伏產(chǎn)品以及其它業(yè)務(wù)的收入為120億元，同比增長(zhǎng)了15.06%，占總收入的8%。

主營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的比亞迪股份在2019年還處在虧損狀態(tài)，直到2020年下半年汽車(chē)行業(yè)回溫才將營(yíng)收扭負(fù)為正，擺脫了低迷的狀態(tài)。同時(shí)，比亞迪股份即便是在汽車(chē)業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收轉(zhuǎn)正，而它的汽車(chē)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)也依然處在下滑狀態(tài)。比亞迪電子的營(yíng)收不但持續(xù)了2019年高歌猛進(jìn)，而且凈利潤(rùn)相較于2019年也有所提升。目前比亞迪股份的主要收入來(lái)源還需要依靠旗下的子公司比亞迪電子來(lái)反哺，因?yàn)楸葋喌想娮拥膬衾麧?rùn)體量要遠(yuǎn)高于比亞迪股份的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

比亞迪股份的汽車(chē)業(yè)務(wù)之所以會(huì)出現(xiàn)增收不增利的情況，是因?yàn)楸葋喌夏壳颁N(xiāo)售的主要是新能源汽車(chē)。由于新能源汽車(chē)需要依靠補(bǔ)貼的方式來(lái)銷(xiāo)售，這就導(dǎo)致了新車(chē)的成交價(jià)要低于成本價(jià)，所以目前整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)普遍都處在虧損狀態(tài)。

特斯拉一季度汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一

4月5日，特斯拉股價(jià)上漲8%，市值增加500億美元。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，特斯拉在全球交付了18.48萬(wàn)輛汽車(chē)，高于預(yù)期。特斯拉上周表示，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)受到熱烈歡迎，產(chǎn)能正在趨于飽和。自去年底開(kāi)始，特斯拉上海工廠開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。

特斯拉第一季度累計(jì)生產(chǎn)180338輛，交付184800輛，同比2020年第一季度生產(chǎn)量增加77666輛，交付量增加96304輛。其中，特斯拉Model 3銷(xiāo)量為13688輛，Model Y銷(xiāo)量為4630輛。而隨著全球需求的增長(zhǎng)，特斯拉2月在華的生產(chǎn)量更是達(dá)到了23632輛。

2月全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名

繼1月份的良好開(kāi)端后，2月份，全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比暴增136%至269743輛，連續(xù)五個(gè)月翻番。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比暴漲139%，至約17.3萬(wàn)輛。從排名來(lái)看，2月，特斯拉Model 3反超五菱宏光MINI EV重回全球第一的位置，不過(guò)累計(jì)來(lái)看，五菱宏光MINI EV憑借56929萬(wàn)輛的成績(jī)，碾壓所有對(duì)手。除了Model 3外，2月另一個(gè)表現(xiàn)突出的就是Model Y，該車(chē)該款車(chē)2月售出13971輛，排名第三。

值得一提的是，2月份最暢銷(xiāo)的五款車(chē)型中，其他三款車(chē)型都來(lái)自中國(guó)，分別是五菱宏光MINIEV、比亞迪漢 EV和長(zhǎng)城歐拉黑貓，這三款車(chē)當(dāng)月分別售出20167輛、4100輛和4565輛。此外，福特野馬Mach-E 的2月銷(xiāo)量排名第六，在上市的第一個(gè)月就交付了4023輛車(chē)，與第五名之間的差距僅有77輛，迅速成為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商旗下最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型。

純電動(dòng)全球浪潮來(lái)襲，主流車(chē)企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開(kāi)始放量增長(zhǎng)，疊加各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)政策的扶持力度加大，新能源汽車(chē)全球化趨勢(shì)越演越烈。

圖表：2017-2020年前十一月中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2020年11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)75.1%和104.9%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.4萬(wàn)輛和16.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)66.2%和100.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成3.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)136.4%和128.9%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成288輛和290輛，同比分別增長(zhǎng)7.2倍和28倍。

2020年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.9%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成89萬(wàn)輛和89.4萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.8萬(wàn)輛和21.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.8%和1.8%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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  2019年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車(chē)降...

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