快遞業也陷“內卷” 各大快遞巨頭都難以獨善其身

• 2021年4月15日 YeYuJuan來源：互聯網 317 13
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中國快遞行業正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業帶來了攪局作用，價格戰進一步加劇。

繼上周五順豐控股股價一字跌停后，本周，股價再次遭遇連續殺跌。4月12日，順豐股價報收65.90元，跌幅達9.38%，4月13日，報收64.80元，跌幅1.67 %。最新市值2952億元，較兩個月前的歷史高位已縮水超40%，總市值蒸發超2000億元。在短期惡性競爭難止的情況下，無論是順豐、“通達系”，還是極兔，激烈的價格“廝殺”之下，巨頭難獨善其身。

過去十年，電商的高速發展給民營快遞的野蠻生長提供了豐沃的土壤。“通達系”憑借加盟制、“價格戰”等策略在競爭中脫穎而出，但同質化競爭、薄利卻成為快遞行業揮之不去的標簽。相較之下，定位中高端時效件的順豐，在服務和產品定位上體現出了差異，并表現出較高的議價能力。一時之間，順豐也成為民營快遞領域中最賺錢的公司。

據報道，快遞物流行業的競爭在不斷地加劇。據悉，1月份順豐快遞的單件派件價格下滑了12%，但是其他的快遞公司下滑的更多可能在20%左右，主要原因是行業出現了新的競爭者，像極兔、百世快速等價格都壓得很低。兩家快遞此前的收費標準遠低于業內普遍的成本價1.4元/單，對整個快遞市場造成了一定的影響。相關管理局通知極兔速遞、百世快遞不得用遠低于成本的價格進行傾銷。

不可否認的是，過去十年，在電商紅利的催生下，快遞行業進入了一個高速發展的階段。國家郵政局發布的統計數據顯示，2020年，我國快遞行業收入達8795.4億元，較2010年增長14.3倍。然而，雖然在2020年疫情的沖擊之下，國內電商需求表現出一定的韌性和潛力，但行業增速出現放緩的勢頭已經成為不可忽視的因素。

中國快遞行業正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業帶來了攪局作用，價格戰進一步加劇。有消息顯示，在極兔速遞的攪局下，3月義烏收件的最低價格降至1元以下。根據近期媒體報道，極兔速遞近日已完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元。

從長期來看，順豐控股、“通達系”為了實現從龍頭之爭向寡頭之爭的階段性競爭轉變，正在構筑多元化業務的護城河。

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