2018-2023年純電動汽車行業競爭格局與投資戰略研究咨詢報告
純電動汽車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動汽車，雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、1...
截止至2030年，大眾計劃在電動汽車領域投入200億歐元(約合235億美元)，包括：電池模型的研發及工廠升級。
據外媒報道，隨著大眾向零排放汽車轉型，大眾集團監事會或將批準提升旗下德國東部茨維考工廠的電動車產量。截止至2030年，大眾計劃在電動汽車領域投入200億歐元(約合235億美元)，包括：電池模型的研發及工廠升級。
大眾茨維考工廠擁有近9000名工人，負責生產多款高爾夫 車型、帕薩特車型及賓利添越白車身(BIW)。根據生產計劃，該工廠將于2020年開始生產大眾的首款專用電動汽車——大眾I.D.掀背車。據與大眾關系密切的知情人透露，大眾內燃機車的生產或將被轉移到其尚未被充分利用的沃爾夫斯堡(Wolfsburg)和埃姆登(Emden)工廠，為薩克森州的電動汽車生產騰出位置。負責薩克森州業務的大眾發言人表示，大眾茨維考工廠已做好了電動車的生產準備工作，但他謝絕透露詳情。大眾沃爾夫斯堡總部的發言人也未對該消息置評。大眾2015年承認在美國柴油車排放測試中作弊之后，開始慢慢的地將目光轉向零排放汽車。根據其電動車發展計劃“Roadmap E”，大眾期望在2030年將集團旗下300款車型全部實現電氣化。
大眾監事會將于本周五(2017.11.17)召開會議，對未來5年資本管理及研發支出目標進行確認并簽字。在2016年的預算中，大眾承諾將旗下工廠、設備及技術在汽車銷售額中占據的比重從2015年的6.9%降至2020年的6%。大眾正竭力提供資金，致力于向電動車及新型移動出行服務進行戰略轉型，同時該公司仍在努力應對“排放丑聞”。截止至目前，該丑聞已令大眾損失了近300億美元。
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