2017-2022年重慶市共享單車行業市場調研分析與發展前景預測報告
移動互聯網時代共享經濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發展期，在我國以永安行、OFO共享單U...
1月2日，有報道稱，小藍單車與滴滴已于近日達成收購協議，同時滴滴內部也在孵化共享單車項目“海棠”。對此，滴滴和小藍單車方面均表示不予置評。
共享單車行業將迎新一輪洗牌？滴滴被曝洽購小藍單車。
1月2日，有報道稱，小藍單車與滴滴已于近日達成收購協議，同時滴滴內部也在孵化共享單車項目“海棠”。對此，滴滴和小藍單車方面均表示不予置評。由于資金鏈斷裂，小藍單車此前已陷入退不出押金的窘境。
有知情人士向?記者透露，滴滴的確與小藍方面在接觸，但具體以什么樣的方案來收購或合作，還需要一段時間才能確定。該知情人士表示，滴滴方面因為與ofo關系變得微妙，目前也在推進自己的共享單車項目，首批車輛或于年前投放。
滴滴是ofo的投資方。對于上述消息，ofo方面未予置評。
2016年10月，滴滴在ofo的C輪融資中投了數千萬美元。此后，在ofo的D輪、E輪融資中，均有滴滴的身影。此前有報道稱，在ofo股權架構中，戴威占股比為36.02%，滴滴占股比為25.32%。而經緯中國、金沙江、王剛等，實際上都是滴滴的投資方，可歸類為滴滴系，他們的股權加起來可能遠超戴威。
隨著共享單車行業的競爭加劇，摩拜和ofo的投資方撮合兩家公司合并的消息此起彼伏，但兩家公司的創始團隊卻始終為就合并松口。在此背景下，滴滴與ofo的創始團隊之間疑似出現裂痕。
對此，ofo創始人戴威此前曾在一個論壇上表態，“我們也非常感謝資本，因為資本助力了企業的快速發展。但是我也想說，我覺得資本也要理解創業者的理想和決心。它是一個創業者跟投資人的良性互動，共同發展，解決問題、服務社會的這么一個過程。”
對滴滴來說，當前的共享單車市場，可選擇的合作對象頗多。小藍基本上是個已無太多談判資本的潛在對象。
小藍單車從2017年8月開始傳出資金緊張，此后在11月，有報道稱，小藍單車拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元。
這期間，小藍單車其及創始人李剛忙于為公司尋找“接盤俠”，接觸對象包括了永安行、摩拜和ofo，不過最終都沒有達成。
2017年11月，沉寂許久的小藍單車CEO李剛終于對外發聲。李剛在公開信中披露，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。在完成技術對接后，押金用戶將免費使用小藍單車。
在共享單車行業的這輪大洗牌中，第一梯隊正在迎來挑戰者。
哈羅單車與永安行于2017年10月的合并，被認為是改變了共享單車行業摩拜與ofo的雙雄局面。如果滴滴此時攜小藍單車切入，或將引起新一輪洗牌。
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