新華網評高校為地鐵站名互掐 2021年城市軌道交通行業市場分析

• 2021年4月10日 zengyan來源：互聯網 1102 70
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據報道，陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭端，新華網評高校為地鐵站名互掐，丟了涵養失了風度。實在無法想象，為了地鐵站點命名，陜西西安的兩所高校能做到這份上——網絡上，相關方網友互相指責;現實中，一方旗下幼兒園拒絕另一方教師子女入托。

據報道，陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭端，新華網評高校為地鐵站名互掐，丟了涵養失了風度。實在無法想象，為了地鐵站點命名，陜西西安的兩所高校能做到這份上——網絡上，相關方網友互相指責;現實中，一方旗下幼兒園拒絕另一方教師子女入托。大學當放眼未來，以探究真理為己任。兩所高校不妨比一比學術影響，斗一斗科研水平。作為學校，當以身作則，教好學生，比什么都重要!

2021年城市軌道交通行業市場分析

調查顯示，積極構建“四面八方、四通八達”的交通系統，“十三五”期間實現“年年開新線、區區通地鐵”，地鐵線網開通里程達531公里，為市民出行提供便捷交通。2020年，廣州地鐵共安全運送乘客24.1億人次，客運量居全國第二;日均客運量659萬人次，最高日客運量為1139.9萬人次，客流強度居全國首位。開通運營黃埔區首條有軌電車1號線全線，快速接駁廣州地鐵在建七號線二期，及運營六號線、二十一號線，打造“地鐵+有軌電車”的軌道交通出行方式。那么，未來城市軌道交通行業市場行情如何?

基于多年在城市軌道交通相關領域的知識沉淀和工程實踐經驗積累，致力于打造覆蓋城市軌道交通行業全生命周期的設計咨詢產品，支持中國城市軌道交通建設。至今，廣州地鐵已經向國內超過50個城市輸出了包括規劃設計、咨詢、監理、培訓等各種軌道交通專業服務。

根據中國城市軌道交通協會數據，我國城市軌道交通新增運營線路總長度呈現快速增長趨勢。2012年底，我國城市軌道交通運營線路總長度為2,286.00公里，到2019年底達到6,736.20公里，年復合增長率為16.69%，2020年我國新增城市軌道交通運營里程1100公里。數據顯示，“十三五”規劃(2016年至2020年)期間，中國城市軌道交通運營里程預計新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達8112公里。

至2020年上半年，我國內地累計41個城市開通城市軌道交通，運營里程6918公里。其中地鐵運營里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計運營里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運營線路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;新增有軌電車13公里，占比7.1%。截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次。2020年，全年新增城市軌道交通線路39條，新增運營里程1240.3公里，較2019年增長20.1%;新增天水、三亞、太原3個城市首次開通運營城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%。

從區域分布上看，預計2020年，新增營業里程中，長三角占比25%，環渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據新增營業里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設規劃獲得國務院審批，另外有數個城市已經制定了軌道交通建設計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。

“十四五”規劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

未來城市軌道交通行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國城市軌道交通行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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