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提高軍用車輛整體效益 2021軍車市場發展前景及市場供需趨勢分析

  • 2021年8月12日 WuYaNan來源:互聯網 262 9
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在近一個世紀的歷史長河中,中國人民解放軍部隊不斷壯大,英勇的中國人民解放軍守護著祖國四方的安全,令我國在軍事領域的影響力也不斷擴大。隨著我國經濟的迅速發展,人民解放軍的武器裝備也在不斷升級

軍車發展歷史是什么?當前,我國軍車市場發展態勢如何?軍車是軍用汽車的簡稱,指被列入軍隊裝備體制的各種類型的汽車。建國初期,我國軍車主要依靠外來進口,據有關資料統計,到1957年全軍汽車裝備總數已達到九萬余輛,其中蘇聯進口汽車就占70%以上,而法國等國家的汽車數量也占到總數的四分之一左右。

建國后,隨著我國大力發展生產力,軍車的配備逐漸多了起來。1953年,第一汽車制造廠開始建設、三年后建成投產,我國終于有了自己的軍用汽車,開始扭轉軍用汽車完全依賴進口的局面,終于不再受制于人。

中國軍車發展史

我國汽車工業起步較晚,自主研發技術薄弱,我們自己基本上是沒有軍車的,最先進的代步工具就是手推車、馬、驢等,只能靠從敵人手里繳獲軍車。

直到1937年底,我軍通過國內外友人贈送和自購等手段擁有了十幾臺汽車,組建了我軍第1個汽車運輸隊。之后十多年的時間,我國的軍車主要依靠進口,從1951年起,國家每年為軍隊進口1萬多輛軍車,到1957年底,全軍的汽車裝備總數已達92000余輛,其中,超過70%的車輛來自蘇聯。

一直到1956年7月13日,長春第一汽車制造廠建成投產,這才結束了我國無法自主生產汽車的歷史。1957年,一汽試制出2.5t級6×6型CA30越野汽車,并投入小批量生產,成為了中國人民解放軍第一款裝備部隊的軍用汽車。

進入21世紀后,在軍用車輛的研制方面,我國始終堅持自主創新,建立起屬于我們自己的軍用車體系。比如一汽,作為共和國的“長子”,其從第一輛軍車——解放CA30開始,陸續開發出第二代軍車CA1121J型五噸軍用運輸車、CA1171J型十噸軍用運輸車等產品,獲得軍隊批量訂單。旗下的MPV車型——G10,也曾作為慶祝建軍90周年閱兵指揮保障用車,參與中國人民解放軍進行的盛大閱兵,展現中國品牌汽車的風貌。

2021軍車市場發展前景及市場供需趨勢分析

在近一個世紀的歷史長河中,中國人民解放軍部隊不斷壯大,英勇的中國人民解放軍守護著祖國四方的安全,令我國在軍事領域的影響力也不斷擴大。隨著我國經濟的迅速發展,人民解放軍的武器裝備也在不斷升級。

同歐美國家具有悠久歷史的汽車制造工業不同,我國的汽車制造業可以說是從建國后才開始慢慢發展起來的,最早的還有叫解放牌的軍車。如今我軍配備的軍車主要是東風猛士,這是我國第三代高機動車輪式戰術車輛,外形設計十分有沖擊力,車體采用高強度特種材料制成,搭配多種動力系統,大大提升了戰場生存能力。

高科技戰爭的特點決定了軍用汽車的重型化和復雜化。首先,武器裝備的重型化和復雜化必然要求與之配套的軍用汽車同步發展,如前蘇聯88型MAZ-543載重19噸,為運載SS-20導彈發展了1212型MAZ-7916,載重提高到50噸,后來又發展了承載能力更大的1414型MAZ-7917和1616型MAZ-79221;其次,是在極短的時間內的巨大物資消耗的補給,必然要求作為勤務支援運輸工具的軍用汽車重型化。

據不完全統計,2020年國內軍車產量約為5.72萬輛,較2019年上漲了2.69%。隨著國內國防軍事投入的增加,國內軍車的需求量逐漸提高,相應的,產量也有較大幅度的上升。

圖表:2017-2020年中國軍車產量情況

數據來源:中研普華產業研究院

提高軍用車輛整體效益

當前,以信息技術、空間技術、新材料技術、新能源技術等為代表的新科技革命蓬勃興起,使現代戰爭的方式、方法發生深刻變化。為適應高技術條件下戰爭的需要,各國更加重視軍用車輛的發展,加緊進行車輛的研制和更新,使軍用車輛技術達到了新的水平。軍用車輛發展、研制的指導思想由單純追求高性能轉向謀求技術與軍事、經濟的統一,即軍用車輛的品種和性能,既要滿足軍事上的需求,又要力求降低全壽命費用,特別是使用、保障費用,以提高軍用車輛的整體效益。

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